لحسن الحظ ستحافظ فولكس واجن على محركات الجيل الجديد من جولف R دون أي تقنية هجينة.
حسب تصريحات رئيس قسم R للسيارات الرياضية في فولكس واجن يقول Jost Capito “لا أستطيع أن أخبركم الكثير عما وضعناه في السيارة ، ولكن هناك الكثير من التحسينات الصغيرة، السيارة الإجمالية هي آلة قيادة حقيقية”.
ستحصل السيارة على نسخة جديدة من محرك فولكس واجن 2.0 لتر تيربو وسينتج ما يصل لـ328 حصان بفارق 23 حصان عن الجيل الماضي والتي ستنعكس على أداء السيارة بشكل ملحوظ خاصة مع التحسينات المتوقعة على ناقل الحركة ونظام التعليق والتوجيه.