2012 كرايسلر النسخه الرياضيه SRT8 300C بقوة 465 حصان !

1050
5
@حاتم الخثلان

بعد عدة صور وفيديوهات تجسسيه لمحاولة إلتقاط ملامح كرايسلر SRT8 300C، كشفت كرايسلر رسميا عن النسخه الرياضيه SRT8 من سيارتها 300C التي أصبحت أجمل وأكثر قوة من النسخه الرياضية للجيل السابق.

المحرك السابق لـ كرايسلر SRT8 300C كان محرك V8 Hemi بسعة 6.1 ليتر بقوة 425 حصان، أما المحرك الجديده فهو نفس المحرك المستخدم في دودج تشالنجر SRT8 329 محرك V8 Hemi ضخم بسعة 6.4 ليتر وبقوة 465 حصان وعزم 465 رطل-قدم (بزيادة 40 حصان و 45 رطل-قدم للعزم) وتشير التقديرات الرسميه بأنها تتسارع من 0 إلى 100 خلال نطاق الأربع ثوانٍ.

زياده قوة المحرك والأداء يمكن أن تؤدي في كثير من الأحيان إلى إستهلاك الوقود بشكل كبير، ولكن كرايسلر تفتخر بأن مع هذه الزياده في الأداء والقوه فقد زادت أيضا نسبة إقتصاديه إستهلاك الوقود بنسبة 25٪. أحد أسباب التحسن الكبير هو صمام جديد يسمح للمحرك الـV8 ليتراجع إلى أربع أسطوانات، أي في الإستخدام العادي للسياره سيكون المحرك يعمل بأربع إسطوانات لزيادة نسبة الإقتصاديه للوقود.

أكمل قرائة التقرير وشاهد الصور

حصلت أيضا كرايسلر SRT8 300C على نظام تعليق جديد يوفر لها المزيد من الثبات والمرونه في المنعطفات.

وأما بالنسبه للتصميم الخارجي فهو يتميز في هذا الجيل الجديد بعدم وجود قطع الكروم حيث قامت كرايسلر بطلاء جميع قطع الكروم لكي تعطي التصميم لمحه رياضيه أكثر، بالإضافة إلى شبك أمامي رياضي باللون المطفي، ومصابيح أماميه مطليه باللون الأسود، وجنوط رياضيه مقاس 20″ إنش.

في الداخل ، تتميز كرايسلر SRT8 300C بمقاعد جلدية فريدة من نوعها، وعجلة قيادة يتوسطها في الأسفل شعار SRT8، وكنسول مطعّم بالألياف الكربونيه، في أعلاه شاشة LCD كبيرة مقاس 8.4 بوصة، الإضافة إلى شاشة مركز المعلومات التي يمكن أن تقيس التسارع من 0-100 والتي يمكن أيضا عرض المعلومات مثل النواتج نسبة الزاوية، وعدد الأحصنه وعزم الدوران.
صور 2012 كرايسلر SRT8 300C :
صوره توضح الإختلاف الواضح بين النسخه الرياضيه لموديل 2010 و 2012 :