يبدو أن ألفا روميو مستعدة لتُشاركَ قاعدة عجلاتها التي تعمل بالدفع الخلفي مع بقية شركات مجموعة فيات كرايسلر.
طورت ألفا روميو قاعدة العجلات Giorgio لاستعمالها في سياراتها جوليا و ستيلفيو، و لكن بحسب تصريح رئيس فيات كرايسلر Bigland لصحيفة Automotive News فإن قاعدة العجلات جيدة جداّ لدرجة لا تمنع إمكانية مشاركتها، و قال “من المحتمل تعديل قاعدة العجلات لتطوير منتجات إضافية لمجموعة فيات كرايسلر.” و أضاف “نحن لدينا جوهرة. فهي تُعد الأفضل من ناحية ديناميكيات القيادة، لذلك من الصعب حصرها فقط لسيارات ألفا روميو.”
و أشار بيجلاند إلى أن قاعدة العجلات يُمكن تطويعها لتُستخدم في بناء سيارات أرخص أو أغلى من جوليا و ستيلفيو، مما يعني أننا قد نجدها في سيارات دودج و مازيراتي المستقبلية. حيث تُشير بعض الشائعات إلى أن دودج قد تستخدم قاعدة العجلات في كلٍ من تشارجر، و تشالنجر، و جيرني، و دورانجو. خاصة و أن قاعدة العجلات تدعم أيضاً أنظمة الدفع الرباعي.
و كانت ألفا روميو قد استثمرت ما يقارب مليار دولار أي 3.75 مليار ريال سعودي في تطوير قاعدة العجلات، و لكن لصغر حجم الشركة فإنها قد تجد صعوبة في تغطية تكاليف تطوير قاعدة العجلات. كما أن فيات كرايسلر ستحتاج أيضاً إلى استثمار مبلغ قريب من ذلك لموائمة القاعدة للاستخدام في سياراتها المختلفة.