دشنت أودي رسمياً الجيل الجديد من R8 في معرض اكسس للسيارات الفاخرة.
حافظت R8 على الملامح التي ميزت تصميمها في جيلها السابق مثل فتحات التهوية الأمامية، و الجانبية، و الخلفية الكبيرة، لكن أصبح تصميمها أكثر حدة و شراسة باعتماده على المزيد من الخطوط التصميمية الحادة، كما نلاحظ توفرها بمصابيح LED أمامية و خلفية، مع خيار مصابيح الليزر الأمامية التي تُحسن من إضاءتها لتصل إلى مستوى 600 متر، أما في الخلف فإنها تأتي بجناح خلفي نشط مصنوع من الكربون فايبر، و بمشتت هواء، و تتميز فئة بلاس الأعلى بحصولها على جناح خلفي ثابت أكبر حجما.
تأتي الداخلية بتصميم مُبسط مع مقاعد رياضية، و لوحة العدادات الرقمية Virtual Cockpit التي تعرض السرعة و المعلومات الحيوية الأخرى، و تتميز بقابلية تخصيصها باختيار الكانتارا، أو جلد النابا، أو الكربون فايبر.
بُنيت السيارة على قاعدة عجلات لامبورغيني هوراكان التي زادت من صلابة هيكل السيارة بنسبة 40% مقارنة بالسابق، كما ساهمت في تقليل وزن السيارة الكلي بمقدار 50 كجم باعتمادها على المواد الخفيفة الوزن مثل الكربون فايبر المدعّم بالبلاستيك CFRP، و الألمونيوم، ليصل وزن R8 الكلي لـ 1,555 كجم لفئة V10، و 1,454 كجم لفئة V10 بلاس
زوّدت أودي R8 بنسخة محدثة من محرك V10 بسعة 5.2 لتر، يولد قوة 540 حصان في الفئة الأساسية، و 610 حصان في فئة بلاس. و يرتبط المحرك في الفئتين بنظام الدفع الرباعي كواترو عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 7 سرعات. و تعمل السيارة بالدفع الخلفي في حالات القيادة العادية، و عند الحاجة يمكن إرسال 100% من قوة المحرك للعجلات الأمامية عبر كلتش أمامي.
و بفضل المحرك و ناقل الحركة الجديدين، أصبح في إمكان السيارة التسارع من 0 إل 100 كم/س خلال 3.5 ثانية، لتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 320 كم/س. أما بالنسبة لفئة V10 بلاس فهي تتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.2 ثانية، و تصل سرعتها القصوى إلى 330 كم/س.
جاءت R8 كذلك بفئة e-tron الكهربائية بمحركين كهربائيين تصل قوتهما إلى 462 حصان، و يبلغ عزمهما الكلي 679 رطل قدم، و تتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.9 ثانية لتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كم/س. لكن لم تُنتج أودي من هذه الفئة إلا 100 نسخة فقط، و أوقفت إنتاجها في الشهر الحالي.
سيبدأ سعر R8 في السعودية من 560,500 ريال سعودي لفئة V10، و 642,200 لفئة V10 Plus.
تصوير: عبدالرحمن المالكي