بجانب تدشين الجيل الثاني من R8, كشفت اودي رسمياً عن نسخة سباقات التحمّل منها. والتي ستشارك في موسم عام 2016.
بحلول موسم العام القادم, ستصبح انظمة ومتطلبات الإشتراك اقسى. لذلك, قامت اودي بتصميم خلفية السيارة بأجزاء من البلاستيك المدعوم بالكربون فايبر. وبالطبع, تم تزويد السيارة بعدّة زوائد ايروديناميكية ورياضية مثل الشفرات الأمامية والخلفية, ومشتت الهواء, والجناح الخلفي.
تم معاملة الداخلية بنفس الشيء بتزويدها بمقاعد سباقات PS1 معدّة لتتأكد من سلامة السائق بربطها بشكل مباشر بشاصي السيارة, وفتحة سقف لتسهيل الخروج من السيارة في حالة طوارئ.
هندسة اودي المبدعة والمكوّنة من عدّة طبقات معدنية تأكدت من ان هذه الإضافات لن تؤثر على وزن السيارة لتكون بأفضل اداء في الحلبات امام منافساتها. فرغم كثرتها, الا ان السيارة اخف وزناً من R8 الأساسية بـ 25 كجم لتقف عند 1,225 كجم, وهي اخف من R8 LMS السابقة بـ 30 كجم. ومن تجهيزات السلامة ايضاً جعل الهيكل الخارجي مقاوم للإنعواج بنسبة 39% مقارنة بـ R8 الأساسية.
اسفل غطاءها نجد محرّك 5.2 لتر V10 بالتنفّس الطبيعي يدفع 585 حصان الى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة مخصص للسباقات مكوّن من 6 سرعات.
ستفتح الشركة الطلب على R8 LMS الجديدة كلياً منتصف العام قبل ان توصلها لمشتريها في اواخر عام 2015.
صور اودي R8 LMS الجديدة كلياً
