انتهى معرض جنيف, اي ان الوقت حان لأريكم لائحتي لأفضل خمسة سيارات تم الكشف عنها هناك.
قبل ان ابدأ في سرد اللائحة, اود ان اخبركم بأن اختياراتي للسيارات لا يعتمد على ذوقي الشخصي -ان كانت كذلك لن تروا سوى سيارات ايطالية او امريكية- بل اختار السيارات التي اراها قدّمت ثورة تصميمة او ميكانيكية على بديلتها او لشركتها. و وجدت الكثير من السيارات في معرض جنيف 2014 التي ابهرتني بما قدّمته لجديد صناعة السيارات في هذا العام.
لائحة افضل 5 سيارات تم الكشف عنها في معرض جنيف 2014:
5- فولفو Estate الإختبارية
قبل مجموعة السيارات الإختبارية, لم نكن نضع فولفو امام منافساتها الألمانيات مرسيدس وبي ام دبليو واودي. بل كانت تتواجد على الهامش, لا تشعر بأن لها منافسة حقيقية بسبب ضعفها من ناحية التصميم الخارجي مقارنة بالشركات الفاخرة الأخرى. ولكن, اتت فولفو في المعارض الأخيرة سيارات رائعة جداً تعدنا بعودة فولفو وحصولها على ما تستحقه. المنافسة القوية بينها وبين الشركات الألمانية واليابانية.
اخر هذه السيارات الإختبارية هي Estate التي كشفت عنها هذا الأسبوع في جنيف. نلاحظ ان فولفو ترينا بها كيف ستبدو سيارات الواجن العائلية منها بالتصميم الجديد القادم للأجيال المستقبلية من سياراتها. ومثل السيارات السابقة الإختبارية, اثبت التصميم الخارجي روعته على هذه الفئة ايضاً.
التصميم الخارجي لم يكن السبب لإختياري لها ووضعها في اللائحة, بل داخليتها. ارى فيها طموح حقيقية من فولفو لتنافس بقوة في سوق السيارات الفاخرة. داخلية رائعة جداً تجعلك تتساءل, اي هذا التصميم؟ لما لم نراه من قبل؟ الداخلية ترفع من مستى فخامة الشركة بشكل كبير مقارنة بداخليات سياراتها الحالية الضعيفة مقارنة بالمنافسات العمالقة. اتشوّق لرؤيتها في نسخة انتاجية هذا العام, الجيل القادم من XC90 الذي سيتم الكشف عنه منتصف هذا العام.
رأينا الان طموح الشركة كاملة في سياراتها المستقبلية. من خارجية, الى داخلية وانظمة سلامة. وجميعها تعد بأن فولفو ستسلب مكانتها بين شركات السيارات الفاخرة.
4- مرسيدس S-Class كوبيه
توقف مايباخ في عام 2012 فتح المجال لمرسيدس للإبداع في افخم سياراتها S-Class. الفئة السيدان منها كانت رائعة جداً, وبتقنيات غير معقولة.
وضعت اس كلاس كوبيه في اللائحة بسبب فخامتها على جيلها السابق, وقفزتها المذهلة في التقنيات المتوفرة. حيث تأتي بجميع تقنيات شقيقتها السيدان, بل افضل منها. اتحدّث عن نظام التعليق السحري Magic Body Control, وهو ساحر فعلاً. وخصوصاً في امكانيته بالتحكم في ميلان السيارة كالدراجات النارية. تقنية سبّاقة رائعة تعطي اس كلاس كوبيه طابعها الرياضي فوق فخامتها المذهلة.
اما بالنسبة للتصميم, فلا بأس به. اراه رائعاً, ولكن ليس مميزاً. فعندما تم الكشف عن السيارة الإختبارية منها تمنيت ان لا تكون بهذا التصميم, التصميم المشابه جداً للكوبيه الصغيرة CLA. لا تتميز اس كلاس كوبيه سوى في خلفيتها.
ولكن اخشى من الأيام القادمة, عندما نبدأ في تلقّي اشاعات مرسيدس C-Class كوبيه. اخشى ان تسلب مرسيدس تميّز اس كلاس كوبيه عن بقية سياراتها, وتضع خلفيتها في الجيل الجديد من سي كلاس كوبيه. لا تستغرب ان حصل هذا الأمر, ففي الجيل الجديد تطابقت اس كلاس وسي كلاس سيدان في التصميم الخارجي. بدأت مرسيدس تحذو حذو اودي في تقديم سيارات جميلة ولكن متكررة في التصميم, دون تقديم شيء جديد يميّز كل سيارة عن الأخرى مثل بي ام دبليو التي تصمم -على الأقل- مصابيح مختلفة لكل سيارة.
لدي نقطة اخيرة بخصوص تكرار تصاميم السيارات الذي نراه مؤخراً. نعم, هو شيء مؤسف لنا كعاشقين لهذه السيارات الرائعة. ولكن اذا نظرت اليها بشكل اعمق, ارى ان استخدام هوية واحدة للشركة ليس سيئاً. ففي النهاية, هي هوية الشركة, ومنها نعلم ان هذه مرسيدس وتلك اودي. استخدام هوية واحدة للشركة يقوّي من صورة الشركة, ويقلل من تشابه السيارات بين شركة واخرى. نحن نعترض فقط على هذه الظاهرة لأننا, نوعاً ما, “نغار” على سيارة مثل اس كلاس كوبيه ان تحصل على تصميم مشابه للتي اقل منها, ونريدها هي ومثيلاتها ان تتميّز.
3- مازيراتي Alfieri الإختبارية
من منا لم يُعجب بتصميم جاكوار F-Type؟ تلك السيارة تحمل معاني الجمال من كل ناحية. وتُبهرك اكثر عندما تنظر اليها بجانب سيارات جاكور الأخرى, وكيف استطاعت جاكوار تصميمها من الصفر دون الإعتماد على لغتها الحالية.
جاكوار F-Type هي الخيار الأفضل من بورش 911 لمن يبحث عن الجمال, دون النظر الى شعبية الشركة. اصبحت المنافسة محتدّة في هذه الفئة بسببها, واكدت مازيراتي انها تستطيع منافستها بسهولة بالكشف عن سيارتها الإختبارية الرائعة Alfieri.
مايثير الدهشة هو تمكّنها من تصميم سيارة جميلة جداً, اجمل من جران توريزمو, مع الحفاظ على لغتها وتغييره في نفس الوقت. فخلفيتها قادمة من مازيراتي كلاسيكية, بالتحديد A6 GCS-56 موديل 1954. وفي نفس الوقت, نرى ملامح السيارات الحالية في غطاء المحرك الطويل, والمصابيح, والشبك الأمامي. كل ذلك اجتمع ليكوّن السيارة الرائعة Alfieri.
كان علي ان اضع هذه السيارة في لائحتي, فالمنافسة في هذه الفئة اشتدت بعد اطلاق جمال F-Type الى العالم. ومحاولة مازيراتي في منافستها بسيارة قد تكون اجمل واشرس في نسختها الإنتاجية تستحق الذكر.
2- اودي TT كواترو سبورت الإختبارية
لم يكن صعباً علي ان اضع اودي TT كواترو سبورت الإختبارية في اللائحة. فالعقل يختارها تلقائياً بسبب ما تحمله اسفل غطائها.
كثير منّا لا يعجبه الإنتقال الى المحركات الأصغر. ولا يعجبه استخدام شواحن التيربو والسوبرتشارج بدلاً من المحركات الكبيرة ذات التنفس الطبيعي. ولكن سيارة كهذه قد تجعل هذه المجموعة تغيّر رأيها. خصوصاً وان هذه المحركات اقوى من معظم محركات الـ V6 ذات التنفس الطبيعي.
اودي كواترو سبورت الإختبارية تأتي بمحرك 4 سلندر سعة 2.0 بالتيربو. ولكن يولد قوة مذهلة جداً تجعله اقوى محرك 4 سلندر على الإطلاق! ليزيح مرسيدس عن الصدارة وبكل قوة وثقة. فـ 420 حصان من محرك 4 سلندر ليست بسيطة ابداً. والمضحك في الأمر ان الإشاعات المنتشرة عن هذا المحرك كانت تقول انه بقوة 370 فقط, استهانوا بقوة اودي في تطوير المحركات كثيراً.
هناك دعابة اخرى في هذه السيارة, واود ان اشير اليها. رقم 420, ليس رقم تتفاخر به, خصوصاً في الولايات المتحدّة. فهذا الرقم يرمز لإستخدام الماريجوانا, شيئاً لم يخطر على بال اودي حين قامت بتصميم اللاصق.
1- كوينجسيج اجيرا One:1
هل كنتم تتوقعون سيارة اخرى؟ سيارة ليست اسرع سيارة في العالم؟ او الأفضل تقنياً وايروديناميكياً؟
ليس بسيطاً ان تصل شركة لتطوير سيارة بمحرك صغير, قوته تتناسب بشكل مثالي مع وزنها. فكيف بسيارة خارقة وبمحرك كبير؟ يحق لكوينجسيج ان تتفاخر بالوصول لهذه المرحلة بجعلها في اسمها, “واحد الى واحد” اي واحد حصان الى واحد كيلوجرام.
اذا علمت انها بقوة 1,341 حصان, ستعلم في نفس الوقت انها تزن 1,341 كجم ايضاً. وبفضل هذه العلاقة المثالية, يمكن للسيارة ان تتماسك وتتوازن بأفضل اداء ممكن. خصوصاً مع اضافات ايروديناميكية مثل الزوائد الكبيرة في الأمام, والجناح الخلفي النشط في الخلف, وناشر الهواء من الخلف ليشتت الهواء القادم منن اسفل السيارة ويقلل قوة السحب او الـ Drag.
بقي الان ان نرى كوينجسيج One:1 تثبت نفسها فعلاً كأسرع سيارة في العالم. تقول الشركة انها تستطيع الوصول الى سرعة 400 كم/س في 20 ثانية فقط, وتتوقف من تلك السرعة الى الوقوف التام في 10 ثواني فقط. مذهل كيف عاملت الشركة نظام المكابح بالإهتمام نفسه لقوتها. وتسجّل نفسها كأسرع سيارة في العالم لأنها تستطيع الوصول الى 450 كم/س!
بتلك العلاقة, تثبت One:1 تكاملها من جميع النواحي كأول سيارة ميجا كار -اي انها تولد قوة واحد ميجاواط = 1,341 حصان- في العالم.
وجود هذه السيارات في اللائحة لا يعني انها “الأفضل”, فكل يرى مالأفضل برأيه الخاص. اخبروني في التعليقات بالأسفل, ما السيارات التي فضلتموها في معرض جنيف 2014؟ ولم؟
شكراً لكم على متابعتكم سعودي شفت, اتمنى ان تكون اللائحة حازت على رضاكم.