حققت بوقاتي في عام 1922 بطولة منافسة تسلق قمة La Turbie بارتفاع 450 متراً وطول 6.3 كيلومتر.
كانت بوقات Type 13 هي السيارة الفائزة في تسلق القمة، وقد ظهرت السيارة لأول مرة في عام 1911 بهندسة هيكل خفيف الوزن وحققت المركز الثاني في سباق الجائزة الكبرة الفرنسي. وحملت السيارة حينها محرك 1.3 لتر 4 سلندر بـ4 صمامات لكل رأس، ما جعلها أول سيارة بهذه التقنية على الإطلاق.
في عام 1920 قامت بوقاتي بتحسين السيارة بشكل أكبر حتى ورفعت سعة المحرك إلى 1.5 لتر وحسنت آلية الاحتراق، وبقوة 90 حصان ووزن 490 كيلوغرام فقد تمكنت من الوصول لسرعة قصوى 150 كم/س. وفي عام 1922 تمكنت Type 13 Voiturette من تسلق قمة La Turbie في 6:24 دقيقة وحققت الفوز لبوقاتي.
اليوم تأخذ الشركة نسخة مخصصة من تشيرون Pur Sport الحديثة إلى نفس المسار للاحتفال بالنصر بعد 100 عام، وقال كريستوف بيوشون رئيس شركة بوقاتي للسيارات “مع انتصارها في تسلق تل La Turbie الشهير قبل 100 عام أثبتت بوقاتي أن سياراتها تقدم أداءً لا يضاهى بجودتها وموادها عالية الجودة وصنعتها”. وأضاف “لقد حافظنا على هذا التقليد حتى يومنا هذا وننقله أيضاً إلى المستقبل. لذلك، من المناسب تماماً أن تحتفل تشيرون Pur Sport بالذكرى المئوية لهذا الإنجاز، وهو تعبير عصري عن الخبرة والمعرفة الهندسية التي اكتسبتها بوقاتي عبر الوقت”.
حصلت تشيرون Pur Sport Voiturette على طلاء خارجي من اللونين الفضي والأخضر مثل سلفها، وحصلت على لمسات خاصة في الداخل تشمل طباعة حمراء على الأبواب، وبطبيعة الحال فقد حملت محرك محرك بوقاتي العصري بسعة 8.3 لتر 16 سلندر.
