واخيراً, بعد مرور 3 اشهر منذ الكشف عن بديلة جالاردو, تمكّنا من رؤية لامبورغيني هوراكان لأول مرة على الطبيعة امام اعيننا في معرض جنيف بعد تدشينها العالمي.
اتت بديلتها هوراكان مستعدة للغة التصاميم الشرسة التي اعتدنا عليها من لامبورغيني في الاربعة سنين الماضية. خارجية هوراكان تملؤها الخطوط الإنسيابية الرياضية, وسترى العديد من ملامح سيارات لامبورغيني. من الأمام, حصلت السيارة على مصابيح LED صغيرة الحجم مقارنة بـ جالاردو, ولكن في نفس الوقت اكثر شراسة بزواياها الحادّة وتصميم انارتها. من الخلف سترى بكل وضوح تأثر تصميم السيارة بـ سيستو اليمنتو المخصّصة للحلبات. فقد اتت هوراكان بمصابيح LED عرضية ونحيلة, وفتحه تهوية كبيرة تمتد عرض السيارة.
تم بناء السيارة على قاعدة عجلات محدّثة من قاعدة جالاردو, تأتي بمزيج من الكربون فايبر والألومنيوم, الأول من نوعه في سيارات مجموعة فولكس واجن. هذا جعل السيارة بتوزيع مثالي للقوة والوزن بقدر 2.33 كجم لكل حصان. كما وزنها لا يتعدّى 1,422 كجم. سيتم استخدام قاعدة العجلات نفسها في الجيل القادم من اودي R8.
حصلت السيارة على داخلية مزودة بقطعة واحدة من الكونسول تمتد من الأعلى الى الأسفل كما هو في افينتادور, ولكن بزاوية اقل حدّة تشير الى داخلية جالاردو التي كانت ابسط منها في افينتادور.
تم تزويد السيارة ايضاً بشاشة معلوماتية TFT توجد امام السائق على لوحة القيادة. هذه الشاشة قياسها 12.3 انش, وتُظهر للسائق العديد من المعلومات الحيوية مثل ضغط المحرك. وتُظهر ايضاً نظام الملاحة, وجميع خصائص الأجهزة الترفيهية. وكشفت الشركة في جنيف ان السيارة حصلت على نظام Lamborghini Piattaforma Inerziale الذي يقرأ معلومات السيارة الحيوية مثل تسارعها, وتحركاتها على اعمدة ثلاثية الأبعاد X, و Y, و Z. يعتمد النظام على 3 حساسات تسارع, و 3 حساسات تحديد الإتجاه او Gyroscope.
تم تزويد السيارة بمحرّك V10 سعة 5.2 لتر, نفسه عدد السلندرات والسعة لجالاردو. ولكن كما هو واضح بإسم السيارة, LP 610-4, اصبح المحرّك ينتج قوة قصوى تعادل 610 حصان, و 560 نيوتن-متر من عزم الدوران. وبفضل ناقل الحركة الجديد Lamborghini Doppia Frizione ثنائي الكلتش والمكون من 7 سرعات, اصبح السيارة تتسارع من 0 الى 100 كم/س في 3.2 ثواني فقط, قبل ان تصل لسرعتها القصوى 325 كم/س.
ناقل الحركة الجديد يوفّر لقائد السيارة ثلاثة انماط مختلفة من القيادة هي: قيادة رياضية Sport, او قيادة طرقات Strada, او قيادة سباقات Corsa. وكما هو الحال مع سياراتها الأخرى, حصلت هوراكان بالطبع على نظام الدفع الرباعي.
ستبدأ لامبورغيني في انتاج السيارة في خطوط الإنتاج الجديدة كلياً الموجودة بمركزها الرئيسي في Sant’Agata Bolognese بإيطاليا. وسيتم تسليم السيارات لمالكينها في ربيع العام المقبل. يجدر الإشارة بأن لامبورغيني تمكّنت من بيع اكثر من 700 سيارة من هوراكان خلال الأشهر الماضية. لم تكشف الشركة عن اسعارها, ولكن مستندات مسربة تكشف انها ستبدأ من 180,720 باوند استرليني.
لامبورغيني هوراكان:
