- السيارة تتمتع بكافة السمات الديناميكية عالية الأداء من سيارة S570 الكوبيه إلى جانب متعة تجربة قيادة السيارات المكشوفة
- الطراز الثالث للسلسلة الرياضية من ماكلارين، بعد كوبيه وGT
- أول ظهور عالمي للسيارة في مهرجان Goodwood للسرعة بالمملكة المتحدة، في الفترة من 29 يونيو إلى 2 يوليو 2017
- سقف صلب قابل للطي باستخدام تقنية مثبتة الفاعلية في سيارات ماكلارين 650S و675LT سبايدر
- وزن إضافي يبلغ 46 كغ فقط مقارنة بـ 570S كوبيه، دون تغيير صلابتها الهيكلية
- يستغرق فتح وإغلاق السقف مدة لا تتجاوز 15 ثانية، حتى عند سرعات تصل إلى 40 كم/ساعة
- نافذة مظللة خلفية بتحكم كهربائي مع جناح مصد للرياح
- هيكل فريد لفئتها من مزيج ألياف الكربون، ومحرك في منتصف المركبة، مع أبواب رأسية الفتح
- جناح خلفي ممتد بعلو 12 ملم أكثر من سيارات الكوبيه لملاءمة الهيكل الجديد
- محرك ماكلارين V8 بسبع سرعات مزوّد بشاحن توربيني مزدوج، وعلبة تروس سلسة الانتقال تنتج قوة 570 حصان، و600 نيوتن متر من عزم الدوران
- تتسارع السيارة من 0-100 كم/ساعة في غضون 3.2 ثانية، لتبلغ السيارة سرعتها القصوى عند 328 كم/ساعة، وهي مماثلة لسرعة 570S كوبيه؛ وتبلغ السرعة القصوى للسيارة في حالة السقف المفتوح 315 كم/ساعة
- تخصيص أول 400 وحدة من سبايدر كنماذج خاصة بالإطلاق، في أعقاب النجاح الذي حظي به نموذج الإطلاق لطراز 720S
- السيارات متاحة للطلب الآن بسعر يبدأ من 164750 جنيه إسترليني (في المملكة المتحدة)
تمزج سيارة ماكلارين 570S سبايدر الجديدة السمات الديناميكية الاستثنائية التي تتألق بها سيارة 570S كوبيه مع متعة تجربة قيادة السيارات المكشوفة. وتم تجميع قطع السيارة يدوياً في مصنع ماكلارين في ووكينج بإنجلترا، وتعتبر 570S سبايدر سيارة ماكلارين سبايدر الأكثر روعة حتى الآن، وتمتزج فيها سمات السيارات الخارقة مثل الهيكل المصنوع من ألياف الكربون، والموضع الوسطي للمحرك مع الأداء الفائق للمرة الأولى في فئة السيارات الرياضية الفاخرة ذات السقف القابل للطيّ.
وإلى جانب كل من سيارات الكوبيه وGT، تعتبر 570S سبايدر الرياضية ذات المقعدين والدفع الخلفي الطراز الثالث من سلسلة ماكلارين الرياضية. وبالمقارنة مع سيارات الكوبيه، يضاف إلى 570S سبايدر سقف صلب وأنيق قابل للطيّ، والذي يمنح السائق تجربة قيادة ممتعة. وتمت صناعة السقف ذي القطعتين – والذي اعتمدت هندسته على تقنية مثبتة الفاعلية في طرازات 650S و 675LT سبايدر من ماكلارين – من ألواح خفيفة الوزن تمنح السيارة إطلالة متميزة وأنيقة سواء كان السقف مفتوحاً أم مغلقاً.
والأهم من ذلك، لم يقدم الطراز أي مساومة على الأداء بالمقارنة مع 570S كوبيه، بحيث تحافظ سبايدر على نفس السرعة الخارقة والتميز الديناميكي واللمسات التحسينية المثيرة للإعجاب. ولم يؤثر نظام التعليق MonoCell II المصنوع من ألياف الكربون على مستوى القوة أو المتانة في هذه السيارة المكشوفة، ولا يتطلب وجود أي دواعم هيكلية إضافية مما سمح لمهندسي ماكلارين بتصميم وتطوير 570S سبايدر دون أي من المخاوف المرتبطة بالهياكل المصنوعة من الفولاذ أو الألمنيوم.
في هذا السياق قال مايك فلويت، الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين أتوموتيڤ: “تعتبر سيارة ماكلارين 570S سبايدر أكثر نماذج السلسلة تميزاً حتى الآن، وتضيف بعداً آخراً إلى عائلة سلسلة سيارات ماكلارين الرياضية. إنها سيارة مكشوفة دون تنازلات؛ وتمتاز بمحرك قوي ذي موضع وسطي مع نظام تعليق MonoCell II يكفل نفس المستوى من الأداء الديناميكي المتفوق وتجربة القيادة الاستثنائية التي يمكن الاستمتاع بها في سيارة 570S كوبيه، مع إضافة عنصر السقف الصلب القابل للطي، والذي يمنح مزيداً من الجاذبية والمتعة في القيادة.”
وبطريقة تشغيل كهربائية سهلة من مقعد السائق باستخدام أداة تحكم بسيطة، ينزلق السقف بسلاسة ليختفي في الجزء الخلفي جميل التصميم الذي يرتفع تلقائياً لاستيعاب الألواح المنخفضة. ويمكن فتح السقف أو إغلاقه خلال مدة لا تتجاوز 15 ثانية، حتى عند سرعات تصل إلى 40 كم/ساعة.
ويمكن رفع نافذة خلفية بتحكم كهربائي مع جناح مصد للرياح بكبسة زر واحدة، مما يتيح مزيداً من التنوع سواء كان السقف مرفوعاً أو مطوياً. ويقلل الجناح من إعاقة الرياح عندما يكون السقف مطوياً، ويمكن خفضه اختيارياً عند رفع السقف لإتاحة دخول مزيد من الصوت والهواء النقي إلى المقصورة. ويمكن للمالكين الراغبين بالاستمتاع بقدر أكبر من الصوت المتميز لعادم سيارة سبايدر الجديدة تخصيص نظام رياضي اختياري مجهز بمولد صوت عادم يوجه صوت العادم نحو المقصورة.
وتم تصميم السقف الصلب لتحمل أشد الظروف قسوة، وهو أكثر مقاومة لظروف الطقس بالمقارنة مع السقف القماشي، رغم ذلك أضافت 46 كغ فقط إلى وزن سيارة سبايدر؛ وهو الفرق الوحيد في الوزن بين السيارة الجديدة و570S كوبيه.
الأداء الفائق للسيارات الخارقة
يشير المزيج الرائع بين الهيكل الخفيف المصنوع من ألياف الكربون ومحرك ماكلارين V8 المزود بشاحن توربيني مزدوج سعة 3.8 ليتر، إلى أن سيارة 570S سبايدر هي أكثر قوة وخفة بالمقارنة مع سيارات الكشف الأخرى، ومع نسبة مذهلة بين القوة والوزن تبلغ 419 حصان لكل طن.
وزوّدت ماكلارين السيارة بمحرك M838TE مع شاحن توربيني مزدوج، وينتج هذا المحرك المتواجد خلف السائق قوة 570 حصان عند 7400 دورة في الدقيقة مع عزم دوران 600 نيوتن متر بين 5000 و6500 دورة في الدقيقة. مع علبة تروس سلسة التبديل ذات سبع سرعات، والمجهزة بتقنية التحكم بالانطلاق (Launch Control). وتقدم السيارة الرياضية الفاخرة تسارعاً يماثل السيارات الرياضية الخارقة، فتنطلق من 0 إلى 100 كم/ساعة في غضون 3.2 ثانية، وتصل سرعتها إلى 200 كم/ساعة في غضون 9.6 ثواني فقط.
وتصل السرعة القصوى للسيارة إلى 328 كم/ساعة مع السقف المغلق – وهي سرعة مماثلة لسيارة 570S كوبيه – وحتى عند طيّ السقف، يمكن أن تصل سرعة سيارة سبايدر الجديدة إلى 315 كم/ساعة. ويتكامل الأداء الفائق للسيارة مع نظام التشغيل والتوقف (stop-start) الذي يسهم في تعزيز الكفاءة الشاملة للسيارة؛ حيث يبلغ معدل استهلاك الوقود 10.7 ليتر لكل 100 كيلومتر حسب دورة القيادة الأوروبية الجديدة وينبعث عنها 249 جرام فقط من غاز ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر.
تحكّم استثنائي بالهيكل
تعتمد سيارة سبايدر الجديدة من ماكلارين على نظام تعليق مماثل لسيارات السباق، مع شرائح تحميل مزدوجة، ونوابض فولاذية، ومخمدات متكيفة ذات صمامين، وقضبان مضادة للانقلاب، وتمت معايرتها بنفس مواصفات سيارة 570S كوبيه. ويتسم التحكم بجسم السيارة بمزايا استثنائية تعزز من التجربة الشاملة للقيادة، مع الحفاظ على الراحة المتميزة. ويضفي الوصول إلى اللوحة الديناميكية النشطة مستوىً إضافياً من الخيارات الشخصية، مما يتيح للسائق الاختيار بين الوضعيات ’Normal‘ و’Sport‘ وTrack‘، لتعليق أكثر حزماً أو مرونة. ويمنح هذا التنوع لسبايدر مرونة في الاستخدام اليومي وقوة على حلبات السباق.
وتمتلك السيارة ميزات قياسية تتمثل في عجلة القيادة التي تعمل بقوة كهروهيدروليكية، والمكابح المصنوعة من السيراميك والكربون، وإطارات ’ Pirelli P ZERO™ CORSA ‘؛ فيما تحسّن أحدث برمجيات نظام التعليق من تجربة القيادة وتعزز عوامل السلامة والأمان. وتساعد تقنية التحكّم بتوجيه المكابح (Brake Steer)، والتي تم تطويرها أساساً لسباقات الفورمولا 1، في عملية الانعطاف وتقليل حالات إنزلاق الجزء الأمامي عبر تطبيق قوة كبح خفيفة على العجلات الخلفية الداخلية أثناء دخول السائق في منعطف. ويوفر نظام التحكم بالجرّ، والذي تمت معايرته من قبل ماكلارين، تحكماً دقيقاً في الحالات القصوى، فيما يتضمن نظام التحكم الإلكتروني بالثبات الوضعية ’Dynamic‘ مع انخفاض التدخل وزيادة ’driftability‘ مما يتيح للسائقين فرصة الاستمتاع بالقدرات الديناميكية الرائعة لسيارة 570S سبايدر.
تصميم مخصّص
تم تحسين تصميم هيكل السيارة من خلال إضافة جناح خلفي يتألق بلمسات من البالاديوم الرمادي الداكن -يمكن الحصول على لمسات من ألياف الكربون بتكلفة إضافية عبر وحدة العمليات الخاصة في ماكلارين McLaren Special Operations) ) -وبطول يزيد 12 ملم بالمقارنة مع الجناح الخلفي لسيارة 570S كوبيه. ويوفر الجناح الأعلى قوة ضاغطة إضافية لتعويض التغييرات الديناميكية الهوائية الناجمة عن اختلاف تصميم الجزء الخلفي لسيارة سبايدر، بما يكفل تحقيق التوازن الاستثنائي بشكل عام، والذي يوازي مثيله في سيارات الكوبيه.
وتتألق مقصورة القيادة المتطورة بتصميم مثالي لوضع القيادة الذي يضع السائق في مركز التحكم والتشويق، وتمزج مستويات استثنائية من الحرفية والنوعية العالية والتكنولوجيا، بالإضافات الجلدية ذات التطريزات اليدوية على المقاعد، وإطارات الباب، ولوحة القيادة، والكونسول المركزي إلى جانب لوحة عدادات رئيسية بتقنية النسيج الفعال الكهربائي قياس 10 بوصة، وشاشة IRIS مركزية تعمل باللمس قياس 7 بوصة تدار من خلالها وظائف التحكم بالمناخ ووظيفة المعلومات والترفيه.
ويمكن للعملاء الاختيار من بين المقاعد القابلة للتعديل بست وضعيات أو المقاعد الاختيارية القابلة للتعديل بثماني وضعيات مع ذاكرة كهربائية، وتأتي هذه المقاعد مع جلد نابا الفاخر أو إضافات ألكانتارا عالية الأداء؛ وتتوفر مع تكلفة إضافية. كما يمكن الحصول على تخصيصات إضافية من المقاعد الرياضية خفيفة الوزن المصنوعة من ألياف الكربون، تماماً كالتي تتألق بها نماذج ماكلارين P1.
وتأتي السيارة الجديدة مع ثلاثة ألوان خارجية لامعة جديدة، وهي أزرق كوراكاو، وأزرق فيجا، والأصفر الصقلّي، التي تنضم إلى مجموعة الألوان التي تتألق بها السلسلة الرياضية الحالية، وهو ما يزيد عدد الخيارات المتاحة لعشاق سبايدر إلى 20 لوناً متميزاً. وتستعرض الألوان الجديدة التشكيلات المعقدة لهياكل الألمنيوم والأبواب ثنائية السطح الفريدة في فئتها، لا سيما عند امتزاج التأثير البصري المضاف مع اللمسات النهائية المتباينة للبالاديوم الرمادي الداكن على السقف، وأعمدة الزجاج الأمامي والدعامات الخلفية.
وتم إبداع تصميم العجلات ذات المحاور العشرة من مزيج خفيف الوزن (19 بوصة للعجلات الأمامية، 20 بوصة للعجلات الخلفية) كخيار في سيارة 570S سبايدر. ولتعزيز التفرّد، يتوفر لون Liquid Black الجديد على القرص الخارجي للمكابح.
تتوفر سيارات 570S سبايدر للطلب الآن من أكثر من 80 وكيلاً لـ ماكلارين حول العالم؛ ويتم تجميع كل منها يدوياً في مصنع ماكلارين في ووكينج بإنجلترا.
وسيتم طرح سيارات 570S سبايدر الجديدة للمرة الأولى في 29 يونيو على هامش فعاليات مهرجان Goodwood للسرعة في مقاطعة وست ساسكس بالمملكة المتحدة؛ ومن المقرر تسليم السيارات الأولى للعملاء في أغسطس.
المواصفات الفنيّة
| تكوين المحرك | محرك M838TE سعة 3.8 ليتر مع شاحن توربيني مزدوج V8، 3799 سم3
|
| تخطيط نظام آلية توليد ونقل الحركة | دفع خلفي مع محرك طولي في موضع متوسط |
| القوة (حصان المرجل/كيلوواط @ دورة في الدقيقة | 570 (562/419) @ 7,500
|
| العزم نيوتن متر (رطل/قدم) @ دورة في الدقيقة | 600 (443) @ 5,000-6500
|
| نظام نقل الحركة | علبة تروس سلسة الانتقال بسبع سرعات
|
| نظام التعليق | مخمّدات متكيفة ومستقلة، شرائح تحميل مزدوجة مع الوضعيات ’عادي‘ و’رياضي‘ و’حلبة‘ |
| التوجيه | هيدروليكي كهربائي؛ مدعوم بالطاقة |
| المكابح | أقراص من السيراميك والكربون (أمام: 493 ملم؛ خلفي: 380 ملم) مع سماكة خارجية للمكابح من الألمنيوم (6 مكابس أمام؛ 4 مكابس خلف) |
| العجلات (بوصة) | الأمام: 8J x 19؛ الخلف: 10J x 20 |
| الإطارات | الأمام: 225/35 R19 الخلف: 285/35 R20 |
| الطول، ملم (بوصة) | 4,530 (178.3) |
| قاعدة العجلات، ملم (بوصة) | 2,670 (105) |
| الارتفاع، ملم (بوصة) | 1,202 (47.3) |
| العرض مع المرايا، ملم (بوصة) | 2,095 (82.5) |
| العرض، المرايا مطويّة، ملم (بوصة) | 2,045 (80.5) |
| العرض دون المرايا، ملم (بوصة) | 1,930 (76) |
| المسار (للاتصال بمركز التصحيح)، ملم (بوصة)
|
الأمام: 1,673 (65.9)؛ الخلف: 1,618 (63.7)
|
| أخف وزن صافي، كلج (رطل) | 1,359 (2,895)
|
| وزن الكبح، كلج (رطل) [سوائل + 90% وقود] | 1,498 (3,302.5)
|
| سعة الأمتعة (ليتر) | الأمام:150 ليتر؛ تونو: 52 ليتر |