مرسيدس تكشف رسمياً عن محرك AMG GT

279
46
@يزيد سبحي

كشفت مرسيدس رسمياً عن محرك سيارتها القادمة AMG GT, والمقرر ان يتم الكشف عنها خريف هذا العام قبل اطلاقها في الأسواق بداية 2015.

سميّت مرسيدس المحرّك بالإسم M178, وهو عبارة عن V8 سعة 4.0 لتر ثنائي التيربو بقوّة 510 حصان و 479 رطل/قدم من عزم الدوران. المحرك تم تطويره حديثاً, وهو مزود بعدة تقنيات جديدة مثل نظام الحقن المباشر, وطبقة خارجية للسلندرات مصنوعة من تقنية النانو للتقليل من خسائر الإحتكاك.

كما ان المحرك لا يطلب صندوق زيت اعتيادي مثل المحركات الأخرى, وهذا سمح لمرسيدس ان تخفّض من ارتفاع المحرك بـ 55 ملم لتحسّن من مركز جاذبية السيارة, وهذا سيجعلها متوازنة ومتماسكة بشكل افضل وبانسيابية اعلى اثناء التسارع. وتم وضع شواحن التيربو داخل المحرك لتصغير المحرك قدر الإمكان.

سيتم تدشين المحرك اولاً في مرسيدس AMG GT, بديلة SLS. ثم ستستخدمها مرسيدس في سيارات AMG الإخرى مثل C63 AMG.

فيديو وصور محرك AMG M178 الجديد

عن الكاتب

طالب جامعي أدرس علم الحاسب, لكن أكبر اهتماماتي السيارات. للتواصل: عبر تويتر

46 تعليقات

  1. الوحش الألمآني جآي ..

    + 0- 0
  2. المحرك مطور فعلا وهندسه حديثه تتلافى الاخطاء السابقه لكن لو يتوفر بخيار التيربو وبدون التيربو تنفس طيعي لان الاضافات على المحرك لزياده السرعه مثل التيربو والسوبر تشارج يتسبب في تكرار اعطال المحرك وينفي عن المحرك الاعتماديه المطلوبه.....

    + 0- 0
  3. قوة المحرك ٥١٠ حصان ارجوكم هذه سخافة فكيف لسيارتهم ال gt ان تنافس سيارات مثل الفيراري والبورش ؟

    + 0- 0
    1. طيب اخي ترا مو كل شي الاحصنة, هذه السيارة قادمة لمنافسة ال 911 وطبعا لو اتفوقت او كانت قريبة من أداء الفئات العالية لها فهذا حيكون انجاز لمرسيدس. يعني 510 حصان تنافس ال911تربو وأكتر من احصنة ال GT3 ولاتنسا محركات البورش 3.8 و 6 سلندر وهنا 8 سلندر. وحتى الآن غير معروف باقي الفئات فقد ينزل GTS زي باقي الAMG وبعدها بلاك سيريس. ونقطة أخيرا في حوار أخير مع أحد مدراء مرسيدس قال بان السيارة أقل وزن من البورش.
      المهم بننتظر ونشوف النتيجة اذا ربنا أحيانا.

      + 0- 0
      1. معك حق اخي لكن حتى sls هي اكثر احصنة من هذه وفي الحقيقة يا اخي يمكن تحقيق الامرين اي وزن اقل وقوة اكثر مثل فيراري مثلا وليس مثل مرسيدس اما وزن اقل او قوة اكثر ووزن اكثر

        + 0- 0
        1. سلام عليك هذا انت جبتها أن ال SLS احصنة اكتر ,ليش؟!
          السبب واضح هوا أن الSLS كانت مخصصة لمواجهت منافسين آخرين وفي زمن آخر فكانت المحرك كبير جدا والسيارة كبيرة أيضا لمنافسة سيارات بذلك الحجم وتلك المحركات الكبيرة التي نجد الكاريرا بمحركها الأصغر تتفوق عليهم دائما في التسارع أو حتى في فطع الحلبات.
          اكيد مرسيدس كان بإمكانها استخدام نفس المحرك ولاكن اعتقد ارفام الGT حتكون أفضل من الSLS

          + 0- 0
      2. الاخ عبدالله ,,, انت تناقض نفسك ولا ايش بالضبط ؟؟ قاعد تقول انو 510 حصان تنافس البورش التيربو ,,, اوكيه انا اتفق معاك بالنقظه هاذي لكن تجي بعدين تقلي ان المرسيدس GT اكثر احصنه من الـ GT3 وفوق هذا تقلي لا تنسى انو هنا 8 سلندر ,,, << كلمتك اللي بالاخير قاتله
        ترا 8 سلندر يعني المفروض احصنه اكثر ,,, يعني المفروض ماتقل عن 600 حصان خصوصا انه توين تيربو 8 سلندر ,,, ترا محرك الـ GT3 عباره عن 475 حصان تنفس طبيعي 6 سلندر
        بالله لا تدافع عن المحرك والله ثم والله انه محرك مسخره امام محركات المكلارين والبورش

        هذا فيما يخص نقطه المحرك ,,, اما بالنسبه لوزن السياره وارقام التسارع فهذه النقطه الى الان مبهمه ولم يتم الاعلان عنها ,,, ولكن قد تقنع الجميع مرسيدس بوزن فائق الخفه بعد ان خذلت الكثير بارقام المحرك عموما ننتظر ونشوف

        + 0- 0
        1. هاني القاسمي

          بالنسبه للمحرك فعلا مسخره ... v8 4.0L توين تيربو وبالاخير 510 حصان !!
          شوفو محرك الاودي RS 7 بالاول ,,, v8 4.0L Twinturbo وينتج فوق ال 550 حصان
          ماتوقعتها منك يامرسيدس

          + 0- 0
          1. طيب اش رايك بالمحركات الامريكية الي فوق ال600 حصان وماتقدر تجيب تسارع اقل من 4 . والله مو كل شيء الاحصنة ولا السلندرات ولا حجم المحرك
            المهم الهندسة ككل تكون متناسبة

            + 0- 0
        2. طيب كلامي صحيح 100% ولا اناقض نفسي في ولا كلمه لو بس تفرا اول كلمة في تعليقي بتلاقي اني كاتب الاحصنة مو كل شيء. انا كتبت انها احصنتها اكتر وهذا صحيح وماقلت افضل ولاشيء. وبهذا باستدل ان الاحصنة مو كل شيء.
          أما موضوع 8 سلندر فأبدا السلندرات مو معناها احصنة اكتر وشوف المقارنات بنفسك واحكم وردلي؟!
          اما حكمك على المحرك انه مسخرة او غيرو فهذا شيء راجعلك وما اظن ان رايي او رايك بيفرق مع الشركة.

          + 0- 0
          1. طيب اش رايك بالمحركات الامريكية الي فوق ال600 حصان وماتقدر تجيب تسارع اقل من 4 . والله مو كل شيء الاحصنة ولا السلندرات ولا حجم المحرك
            المهم الهندسة ككل تكون متناسبة

            + 0- 0
          2. اخوي عبدالله اترك اللي محروف ويتفلسف خليه لان مو فاهم
            ولا راح يفهم ان في نسخة البلاك سيريس قادمة في المستقبل
            فإذا بعمل على النسخة العادية 600 حصان اجل البلاك سيريس بخليها
            700 حصان مثلا !!
            خل اللي يتفلسف ويقلك محرك مسخرة هذا جاهل , بكرة تنزل السيارة
            وتخرس جميع الافواه ناهيك عن البلاك سيريس
            للامام مرسيدس

            + 0- 0
          3. اخ عبدالله ,,, انا معاك انو السيارات الامريكيه فوق الـ 600 حصان وتسارعها مايكون بالمستوى المطلوب ,,, بس انتا الان قاعد تتكلم عن بورش ,,, ترا البورش تحقق افضل استفاده ممكنه من الاحصنه بأقل هدر قوه ممكنه بسبب انو المحرك خلفي بعكس السيارات ذات المحرك الامامي والدفع الخلفي اللي تهدر كثير من القوة في طريقها لايصالها للقوة الخلفيه ,,,
            عموما اخ عبدالله ,,, انا اتحداك ان تفوقت هذه السيارة على الـ GT3 سواء خط او او حلبه

            تحياتي لك

            + 0- 0
          4. يا ( . ) مدري ليش مستكثر الـ 700 حصان من محرك 8 سلندر توين تيربو !! يعني المفروض البلاك سيريس مايقل عن 700 حصان
            ترا احنا على مشارف الـ 2015 ,,, شوف المكلارين كم تحفه فنيه صنعت من محركها الـ 3.8 التوين تيربو ,,, شوف الارقام اللي وصلتها
            وشوف البورشه كيف طلعت 608 حصان تنفس طبيعي من محرك 8 سلندر

            + 0- 0
          5. البورش 918 والفيراري سبيشسيال فوق ال600 حصان 6 سلندر ومحرك صغير الحجم

            + 0- 0
          6. انا ماقلت ولا زكرت في أي تعليق ان المرسيدس حتتفوق على البورش فيريت لا نخرج على الموضوع وهو ان عدد الاحصنه او عدد السلندرات ليس كل شيئ.
            ولاكن لاتنسى الهندسة الجديدة للمحرك الي ممكن تحدث فارق كبير ووزن السيارة الخفيف.
            أما موضوع ال700 حصان فهذا كان ممكن نقوله على الSLS لاكن سيارة بحجم الGT ماعتقد نهائيا تتحمل 700 حصان ولاكن من وجهت نظري الاحصنة ليست كل شيء والSLS بلاك سيريس كان ممكن تجيب ال700 حصان لاكن مرسيدس فضلت ان المحرك يكون تنفس طبيعي زي محرك الSL بلاك سيريس فاذا تتفاخر البورش بمحرك طبيعي 608 حصان فمحرك الSLS كان يتنج اكتر من 630 حصان.
            وعشان اثبت مرة اخرا ان الاحصنة ليست كل شيء فللعلم تم انتاج نسخة من الSLS تصل الى 805 حصان نعم 805 عشان لاتحسب انو خطأ املائي وهي النسخة الكهربائية 100% ولاكن ارقامها اقل من البلاك سيريس الي بس 630 حصان.
            اعتقد هذا دليل آخر ان الاحصنة ليست كل شيئ واهم شيئ الهندسة المتكاملة.

            اما للاخ ......M
            ترا بس بديك معلومتين لان كل كلامك غلط وبطريقة فيلسوفية يعني معليش تعليقك مايستحق الرد بعكس حازم الي لديه معلومات جيدة.
            ولاكن للفائدة المفترض ان ال918 المفروض ماتكون في هذه المقارنة بسبب سعرها العالي فهي هايبر سبورت
            على العموم محرك البورش هو 8 سلندر وكذلك الفيراري وشكرا

            + 0- 0
          7. كلهم ماعندهم مشكلة يكذبون بس اهم شي
            شركة مرسيدس ينتقدوها هههههههه
            مسببة لهم ارق قبل النوم مرسيدس
            للامام مرسيدس

            + 0- 0
          8. يقلك ليش مستكثر 700 حصان على 8 سلندر وتوين تيربو بس ماكملها
            ههههههههههههه كملها قول انها 4 لتر ترى مكتوب في الموضوع فوق
            وكلنا قرأناها ههههه وبعدين يقلك اتحداك تتفوق على ال gt3
            طبعا تتحداه ونص لان مافيه ولااحد هنا بالموقع كان ضمن فريق تطوير
            ال amg gt الا انت وعندك كل المعلومات الحصرية ههههههه
            طبعا المحرك موجود فيه تقنيات جديدة وطريقة تصنيع مختلفة مثل ماذكر
            الخبر لاكن عاد اللي مرسيدس مسببه له عقدة والام بطن لازم
            يتفلسف , يقلك محرك فاشل وارقامه خذلت الكثيرين نعم نعم اصبت يا رجل ههههه
            للامام مرسيدس

            + 0- 0
          9. اخي وعزيزي عبدالله انا لمن جبت سيره البورش كان قصدي ابين لك انو الشركات المنافسه جالسه تحقق قوة حصانيه كبيره من محركات صغيره وعندك البورش والمكلارين والاودي وانتا عارف هذا الشي ,,,
            ثانيا بخصوص انو قوة المحرك مو كل شي انا معاك بالنقطه هاذي ومو بس كذا انا عارف انك عارف اني عارف النقطه هاذي لان اللي بيناقشك بتفاصيل السيارة الدقيقه اكيد بيكون عارف الاشياء الاساسية زي الوزن والايرودينامك وغيرها
            ثالثا بس عشان اوضحلك الفرق ترا محرك المرسيدس اللي ينتج 630 حصان فهو محرك 8 سلندر بسعه اعلى من الـ 6 لتر ولكن البورش استخرجت 608 بمحرك سعة 4.6 هنا الفرق
            اتمنى منك اخ عبدالله ان تقارن محركات الشركات المنافسه بمحرك المرسيدس هذا فيما يخص قوة المحرك فقط فقط فقط

            + 0- 0
          10. يقلك ليش مستكثر 700 حصان على 8 سلندر وتوين تيربو بس ماكملها ههههههههههههه كملها قول انها 4 لتر ترى مكتوب في الموضوع فوق وكلنا قرأناها ههههه وبعدين يقلك اتحداك تتفوق على ال gt3 طبعا تتحداه ونص لان مافيه ولااحد هنا بالموقع كان ضمن فريق تطوير ال amg gt الا انت وعندك كل المعلومات الحصرية ههههههه طبعا المحرك موجود فيه تقنيات جديدة وطريقة تصنيع مختلفة مثل ماذكر الخبر لاكن عاد اللي مرسيدس مسببه له عقدة والام بطن لازم يتفلسف , يقلك محرك فاشل وارقامه خذلت الكثيرين نعم نعم اصبت يا رجل ههههه
            للامام مرسيدس .

            + 0- 0
          11. صحيح ان البورش والمكلارين والنيسان جي تي ار كلها اعتمدت على فلسفة تعطي سيارات قوة بمحركات صغيرة ولاكن من الجهة الاخرة هناك شركات مثل لامبرجيني وفراري ماعدا بعض الفراريات والسيارات الامريكية تحديدا الكورفيت والفايبر وشركات أخرى اعتمدت على فلسفة المحركات الكبيرة وكذلك مرسيدس فمن المعروف خبرتها في محركات ال V8,V12 واعتقد ان هذا المحرك الجديد قد كلف مرسيدس الكثير من الاستثمارات لتصغير حجم المحرك ولاكن أبقت على ال 8 سلندرات لخبرتها القديمة فيها, فاعتقد ان كل شركة لا يمكن ان تتخلى عن فلسفتها وبصمتها وخبراتها فمثلا مرسدس لن تتخلى يوم عن الرفاهية الى في حالات نادرة مثل CLK-GTR حنما فرغتها مرسيدس من جميع معالم الرفاهية لتصبح واحد من افضل السيارات الرياضة في متعة القيادة الى هذا اليوم وكذلك بورش فلن تتخلى عن التصميم الموحد ومحاولات تصغير المحرك قدر الإمكان وفراري لن تستغني عن الجلد الفاخر في مركباتها والفايبر لاتريد ان تترك لقب اكبر محرك ...

            فاعتقد المهم هو الأداء النهائي والمنتج النهائي بغض النظر عن ارقام المحرك او الانسيابية او الوزن

            ولاكن أحيانا المحرك الأكبر مع الاحصنة الأقل يكون افضل والعكس بالعكس

            وبما انا الموضوع يتمحور حول مرسيدس فلا احد ينكر ان مرسيدس حققت نجاحات وتركت بصمة في عالم السيارات الرياضية من SL300 وحتى SLS

            + 0- 0
    2. يا مستر لا تنسى انه سيارات مرسيدس الرياضية مليانة تقنيات وفخامة وامان وكذا .. ووزنها ثقيل نوعا ما بالنسبة لسيارة رياضية
      لكن الفراري شوف داخليتها من جوا فاضية تقريبا .. لأنهم يدوروا ع السرعة فقط
      لكن مرسيدس ما يهمهم السرعة قد ما يهمهم الفخامة .. والاداء .. والتكنولوجيا .. ومتعة القيادة .. طبعا مع نوع من القوة

      + 0- 0
  4. تقنيات جديده. واحتكاك اقل بسبب تقنيه النانوا. هذا يساهم في استجابه اسرع وعمر افتراضي اعلى. هذه هي التقنيات الالمانيه اللتي تتحفنا بكل جديد. لاامريكي ولاياباني. وان كان الياباني الاميز بعمليته

    + 0- 0
  5. كم سعرها ؟؟
    نص مليون ولا مليون

    تفرج وانقهر وامش
    ما صنعت لنا ....

    + 0- 0
  6. المحرك سمعنا صوتو صراحة طرب. وبعد معلومات المحرك فحجم المحرك القريب من حجم ال911 يوضح انه أخيرا سوف نرا منافس شرس للكاريرا سيارت الأحلام لأكثر سكان الأرض من ضانع ألماني فاخر.
    كنت اتمنا مرسيدس تنزل فئات بمحركات اضعف عشان السعر وعشان تنافس جميع فئات بورش ابتداء من ال 911 ,911s إلى التيربو S وال GT-2.
    اتمنا ان تقوم بي ام بإنتاج منافس لهذه السيارة مستوحى من z8 .

    + 0- 0
    1. للعلم 911 turbo s اقوى من الكاريرا كيف تتمنى مرسيدس تنزل محرك اضعف عشان تنافسها.

      وجهة نظري مرسيدس صعب تتفوق على منافسيها في الفئة الرياضية.

      + 0- 0
      1. افهم كلامي كويس وبعدين رد مرسيدس بتكون اقل فئة 510 يعني ماراح تنافس الكريرا العادية الي هيا 350Hp لاكن حتنافس التيربو وبعد كدا حيكون في فئات أقوى زي ممكن AMGs وبلاك سيريس.

        + 0- 0
        1. هذا إذ انزلوا فئة أعلى .

          مرسيدس مشكلة سياراتها وزنها الثقيل نوعا،SLS كان بمحرك جبار 6.3 بس كان ما يقدر على المكلارين و البورش و الكورفيت ZR1, وتطول القائمة

          بأسثناء SLS Black series.

          حتى مع SLR نفس المشكلة فهل تتوقع انها تحل مشكلتها ولا تكملها كل جيل.

          + 0- 0
          1. انت بتتكلم عن بلاك سيريس وتقول ازا نزلو وانا اقلك اكيد حينزلو
            تقدر تقولي اش السيارة الي قدرت على المكلارين ؟ اما البورش فيريت تحدد أي فئة والكورفيت ال ZR1 المفروض تقارنها بالبلاك سيريس.
            المهم انت خرجتنا عن نطاق الموضوع الأداء وحنشوفو بعدين لاكن الآن خلينا في في الفلسفة الي انت طلعت بيها انا اتمنا ينزلو محرك اضعف عشان تكون ارخص زي البورش في كذا فئة.
            هذا كل الي انا قصدتو في التعليق.
            اما موضوع انك تبا تقول سيارات مرسيدس ماتقدر على دي ولا ماتقدر على فدا موضوع مختلف تماما.

            + 0- 0
          2. ياخي قالولك خففو وزنها وصار اخف من منافساتها خلاص لاتكثر كلام
            ومرسيدس قالت بتنزل بلاك سيريس وانت تقول اذا نزلو ؟ عجيب والله
            بعدين مين قلك ان sls بلاك سيريس ماتقدر على الكورفيت والمكلارين ؟
            وين مصدرك لو سمحت

            + 0- 0
  7. الأفضل ولاشيء سواه - مرسيدس بنز

    + 0- 0
  8. حوطي مطور

    بصراحة من ناحية الاداء ما ادري ليش ما اقتنعت الا بسيارتين من بين كل السيارات الرياضية
    بورش 911 توربو ونيسان جي تي ار
    سيارات رباعية الدفع ذات وزن مثالي وتوزيع مدروس في تقسيم القوة بين الاطارات سداسية الاسطوانات بسعة 3.8 لتر ثنائية التربو تنتج 600 حصان ومقدرة على الوصول الى سرعة 100 كم في الساعة في خلال 3 ثواني فقط وهذا كله يعني الاستفادة القصوى من كل قطرة وقود ويتبين هذا الشئ في النتائج الباهرة الاستثنائية لكلا السيارتين في قطع مضمار نوربورغنغ في المانيا
    المفترض بما ان AMG GT راح تكون بمحرك 8 سلندر فالمفترض مقارنتها بكورفيت ستنغ راي او حتى ماكلارين 650 اس واللي صحيح انها تتعدى المرسيدس بمراحل كبيره من ناحية الاداء لكن نجد فيها مواصفات اقل من ناحية التجهيزات الميكانيكية
    شركة مرسيدس شكرا على السيارات الفاخرة التي تنتجينها لكن للسيارات الرياضية اهلها

    + 0- 0
    1. صحيح كلامك سيارتين يحترمها أي عاشق يفهم في السيارات وغير متعصب.
      بس موضوع تقارن الكورفت فما اعتقد شوف سعة المحرك؟ يعني الSLS كانت تنافس السيارات صاحبت المحركات الكبيرة زي كورفين وفايبر والجلاردو وفيراري اطاليا...
      بس هذي حجم المحرك والسيارة يقول انها لفئة مقارنة للبورش بشكل اولي ونقدر نقول النيسان واعتقد بتكون دفع رباعي أيضا وهذي عكس فلسفة مرسيدس القديمة.
      أما النقطة الأخيرة فلما قلت ان السيارات الرياضية لها أهلها طبعا هذا شيئ صحيح ولاكن لايمكن ظلم مرسيدس في ما قدمته من سيارات رياضية تاريخية.

      + 0- 0
    2. وهيا اهلها

      + 0- 0
  9. ماشاء الله 510 حصان فوق التوقعات
    وباقي البلاك سيريس منها على هذا الوزن الخفيف والحجم الصغير
    أتوقع نجاح باهر وتفوق لهاذي السيارة على منافسيها
    خبرة مرسيدس و amg كبيرة جدا في السيارات الرياضية

    + 0- 0
  10. ابو الهيبه اللي كدا يارجل .... وربي منظر المحرك لحاله يثير الحماس والدهشه ....

    وربي يا وحش ألماني محكووووور ..... بس في حاجه مافهمتا بالزبط كيف ما يبغالها صندوق زيت ؟؟ كيف وفين تحطلو زيت ؟؟

    + 0- 0
    1. لاحظ انها لا تحتاج صندوق زيت "اعتيادي", بها صندوق زيت ولكن مثل ماتشوف بالفيديو غير موضوع بالطريقة نفسها للمحركات الإعتيادية. موضوع بطريقة تسمح لمرسيدس انها تخفّض من ارتفاع المحرك.

      + 0- 0
  11. ا وفيه شي غير مفهوم غير صندوق الزيت اول مره اشوف قوة العزم تكون اقل من عدد الاحصنه دائما عزم الدوران يكون اعلى من عدد الاحصنه اتوقع فيه خطأ بالتقرير.....

    + 0- 0
    1. لا يوجد خطأ في التقرير, قوة عزم دوران السيارة هو 479 رطل/قدم, او بوحدة اخرى 650 نيوتن متر.

      + 0- 0
  12. ملك البنز

    ارقام وتقنية رائعة في المحرك
    متشوق جدا لشكلها الخارجي

    + 0- 0
  13. مرسيدس اذا قدرت تتفوق على قوه ال 911 GT3 يبقى لها المشوار الاصعــب انها تتفوق متعه قياده وتناغم اجزاء البورش GT3

    + 0- 0
  14. محد يقدر للاسطورة 911 في سلاسة القيادة الرياضية بس نصبر ونشوف عل وعسى

    + 0- 0
    1. دام محد يقدر ليه تصبر وتشوف ؟
      فلسفة

      + 0- 0
  15. يا (.) الله يصلحك بس ,,, روح شوف المقارنات وارقام الواقع بعدين تعال ,,, ولا اقلك عشان اريحك مرسيدس اقوى سيارة بالعالم واقوى من الـ GT3 والـ GT2 والـ GT2 RS و الـ GT3 4.0 والتيربو التيربو اس وكل انواع البورش
    يلا انسبط

    + 0- 0
    1. لا لا كذاب مو اقوى سيارة في العالم لا تكذب
      مقارنات وارقام الواقع ؟!!
      ههههههههههههههههههههه عيني عينك السيارة باقي مانزلت
      ويقلك شوف مقارنات , كذاب
      للامام مرسيدس

      + 0- 0
  16. تقنية هذا المحرك هي السباقة وأظن يكون بداية لجيل جديد من محركات مرسيدس

    + 0- 0

‎إضافة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

ارفع صورة مع تعليقك



‎مقالات ذات صلة

مواضيع من مواقع صديقة